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Diploma and Master Theses (authored and supervised):

T. Theisinger:
"Validation and Enrichment of Fleet Management Data by Information Integration";
Supervisor: G. Schilk, G. Navratil; FH Technikum Wien, Studiengang Intelligent Transportation Systems, 2012; final examination: 2012-06-19.



English abstract:
Nowadays many companies in the field of cargo and passenger transport run fleet management systems to improve the efficiency of their driver and vehicle allocation, offer additional customer services and protect the fleet against theft.
Up to now these systems are more or less limited to tracking and tracing tasks while several other systems for related tasks are running in parallel, without interconnecting the data.
This masterīs thesis illustrates the possibilities, limitations and requirements for integration of the information of the different isolated sources to a common database by combining the scientific approaches with empirical research in one of the largest bus-companies in Central and Eastern Europe.
Beside the theoretical fundamentals of intelligent transportation systems, fleet management, information integration and data migration also a comprehensive listing and description of the different systems and services installed in the vehicles, on the roadside and in the central departments of the transportation company is provided.
After an assessment for relevance as well as clustering and ranking the fields most promising for validation and enrichment of the fleet management, for the three fields of working and driving time recording, fuel theft prevention and economic deviation analysis for pre and post cost calculation of the commercial trips exemplary implementation plans are presented.

German abstract:
Im zunehmenden Maße setzen Unternehmen der Güter- und Personenverkehrsbranche auf Flottenmanagementsysteme, um die Effizienz des Personal- und Fahrzeugeinsatzes zu verbessern, zusätzlichen Kundendienst anbieten zu können und den Diebstahlschutz der Flotte zu intensivieren.
Bislang beschränken sich die Systeme meist auf die Statusermittlung und Positionsverfolgung (Tracking und Tracing), während andere parallel betriebene Systeme die übrigen mit dem Transport verbundenen Aufgaben übernehmen, ohne dass eine direkte Datenverknüpfung stattfindet.
Diese Masterīs Thesis zeigt die Möglichkeiten, Grenzen und Voraussetzungen für die Integration der Informationen aus den unterschiedlichen Quellen auf und verknüpft dabei vorhandene wissenschaftliche Ansätze mit empirischen Erhebungen in einem der größten zentral- und osteuropäischen Busunternehmen.
Neben den theoretischen Grundlagen zu den Bereichen Intelligente Verkehrssysteme (ITS), Informationsintegration und Datenmigration bietet diese Arbeit auch eine umfassende Erhebung und Beschreibung der in den Fahrzeugen, entlang der Straßeninfrastruktur sowie in den zentralen Unternehmenseinheiten betriebenen Systeme. Diese werden bezüglich ihrer Relevanz bewertet, zu Themenbereichen gebündelt und in Hinblick auf das Potential für die Validierung und Anreicherung der Flottenmanagementdaten gereiht. Für die drei aussichtsreichsten Bereiche Arbeits- und Lenkzeitenerfassung, Kraftstoffdiebstahlschutz und betriebswirtschaftliche Abweichungsanalyse der Vor- und Nachkalkulationswerte der Kundenfahrten wurden beispielhafte Implementierungspläne ausgearbeitet.

Keywords:
Flottenmanagement, Informationsintegration, Flottenausstattung, Digitaler Tachograf

Created from the Publication Database of the Vienna University of Technology.